Aceite 100% sintético de origen vegetal.

Lubricante sintético diseñado y formulado no solo para uso en carreras sino también para un uso diario regular. Especialmente diseñado para coches de carreras históricos.

Este aceite de motor de última generación incorpora un aditivo anti-rozaduras de extrema calidad.

Diseñado para soportar condiciones de uso muy altas, prolongadas y exigentes.

Está especialmente diseñado para la lubricación intensiva de motores de alta eficiencia anteriores al año 2000 y también motores aspirados por aire…

Protege los turbocompresores en cualquier circunstancia gracias a la exclusiva TRI-DAN Turbo Protection

Esta tecnología se combina con una película ultra deslizante que mejora el rendimiento y protege las piezas mecánicas.

Disminuya la temperatura de funcionamiento.

Además, ha sido desarrollado para resistir altas temperaturas sin sufrir daños. Por lo tanto, puede resistir temperaturas de hasta 180°C sin que se deterioren las propiedades lubricantes.

Larga vida. Habilitar el proceso de drenaje de espacio en las competiciones.

* Disminuir las temperaturas de funcionamiento, reducir el consumo de combustible en las carreras de resistencia, motor más suave y desatado, especialmente en las aceleraciones.

PARTICULARMENTE RECOMENDADO PARA :

– Todo el motor aspirado por aire, incluidos los motores de carreras antiguos y los autos históricos.

– Todo el motor refrigerado por líquido, incluidos los motores de carreras antiguos y los autos históricos.

– Todos los motores producidos antes de 2000.

PROPIEDADES :

OPTIMIZAR la curva de par, la aceleración y la velocidad del motor

PROTEGE turbos y compresores desde el principio, árboles de levas, cojinetes de biela…

MITIGAR ruidos mecánicos, vibraciones molestas.

DISMINUYA la temperatura de funcionamiento.

REDUCIR las emisiones de humo y CO2

NO OBSTRUYE bujías

PROTECCIÓN : antidesgaste y anticorrosión

COMPATIBILIDAD :

Miscible con todo tipo de motores de 4 tiempos

Lubricar sin restricciones los motores con embragues en baño de aceite.

Se adapta a motores más antiguos (antes de 2000)

Motores diésel de todo tipo (common-rail, turboalimentados, multiválvulas, etc…)

Motores de gasolina de todo tipo: inyectores o carburadores

motores GPL

Compatible con convertidor catalítico

Compatible con filtros de partículas