Motor Grupo 2 Maxi +- 180cv Compresión 11.6:1 Todos los motores llevan gran trabajo de mano de obra para su montaje y mecanizado de los elementos que así lo requieren, así como su preparación y acabado de competición a fin de garantizar la fiabilidad de nuestras mecánicas y que con unos mantenimientos mínimos programados, tener un motor eficaz y duradero. Partiendo de la preparación Básica habrá que ir sumando las piezas que se monten a mayores o se sustituyan por necesidades de compresión o tipo de motor. Nuestros motores sufren modificaciones y mecanizados para conseguir la potencia anunciada con demostrada fiabilidad, a la vez que usamos el mejor material con calidad garantizada y que avalan nuestros resultados y duración de nuestras mecánicas. - 4 pistones pistones forjados Wossner 91.5mm - 4 válvulas admisión gr.2 - 4 válvulas escape gr.2 - 8 chavetas válvulas - junta de culata Ajusa 93 mm - juego tornillos volante ARP - distribuidor Bosch RS2000 - kit encendido electrónico Lumenition CEK - kit correa Poly-V - cárter tipo RS2000 5 litros (plata) - polea auxiliar aluminio Piper - Soporte de Alternador - 2 Weber 48DCO/SP   Trabajos a Realizar: Comprobación y Rectificado de Piezas Necesarias Tornero, Ajuste de Pistones, Cubicado de culata y Bloque, Asientos de Válvulas y ajuste a tamaño nuevo de las mismas. Preparación y Acondicionado de Bloque, Culata y Tapa de Balancines Mecanizado de Culata y trabajos varios a realizar Mano de Obra Montaje Motor, Ajustes y Carburación Básica EXTRAS Embrague Colectores de Escape *** Consultar *** NOTA: En caso de proporcionar usted algunas de las piezas comentadas serán descontadas del presupuesto por el valor que nos saldrían a nosotros las piezas nuevas.   INTERCAMBIO Descripción: Todos nuestros motores son de intercambio, en caso de que usted no pueda proporcionarnos una base, tendrá de sobreprecio 350€. Estos motores llevan todos estos elementos, que la experiencia nos ha demostrado que son necesarios para poder garantizar el resultado de los mismos.